Работа защитного реле заключается в следующем. При включе­нии холодильника в сеть, когда ротор двигателя еще неподвижен, по замкнутой цепи защитного реле через нагревательный элемент и биметаллическую пластинку проходит большой ток короткого за­мыкания. При нормальном запуске двигателя и быстром разгоне ротора биметаллическая пластинка не успевает нагреться на­столько, чтобы ее изгиб привел к размыканию контактов. Цепь защитного реле остается также замкнутой и при нормальном рабочем токе. Однако в случае повышения тока комбинированный нагрев биметаллической пластинки приведет к размыканию кон­тактов и отключению двигателя от сети.

Пускозащитное реле РТК-Х выпускается в двух исполнениях по напряжению и предназначено для двигателей ДХМ-5 (220 В) и ДХМ-3 (127 В). Устройство и работа пускового реле РТК-Х анало­гичны устройству и работе реле Ь5-08В; защитное реле имеет неко­торые отличия. К неподвижному концу биметаллической пластинки присоеди­нены два нагревательных элемента, один из которых вклю­чен в цепь пусковой, а другой — в цепь рабочей обмотки двига­теля. К противоположному концу биметаллической пластинки при­креплен упор с упругим контакто держателем из бериллиевой бронзы и закрепленным на нем контактом (подвижным) нор­мально замкнутым с неподвижным контактом. Устройство этого узла обеспечивает быстрый разрыв контактов при их размыкании.