После подогрева масло перекачива­ют из бака в бак. Перекачка осу­ществляется шестеренчатым насосом Н при открытых вентилях В2 и В± (вентиль В3 закрыт). После заполне­ния бака приступают к осушке мас­ла. Для этого масло насосом в течение определенного времени прогоняют че­рез адсорбер 4 предварительной осуш­ки. Циркуляция масла между баком и адсорбером происходит при откры­тых вентилях Въ и Вв. По оконча­нии предварительной осушки масло направляют в адсорбер б, для чего вентили закрывают и откры­вают вентили Вч и В8. После прокачки масла через адсорбер открывают вентиль В9 и всю порцию осушенного масла пере­качивают насосом в бак, откуда оно по закрытой   системе   трубопроводов поступает в стенд заполнения. Заполнение всех баков маслом кон­тролируют по указателям уровня, манометр М служит для конт­роля за давлением масла. Для снижения давления в установке имеется предохранительный клапан. Цеолит, находящийся в адсорберах, периодически заменяют или обезжиривают и регенерируют. Принципиальная схема установки для осушки масла сухим азотом приведена. Сырое масло заливают в бак, откуда оно самотеком поступает в змеевик. Скорость поступле­ния масла в змеевик регулируют вентилем и контролируют через Стеклянный глазок. Змеевик находится в баке, наполненном водой. Вместе со змеевиком для масла в воду погружен также змеевик, через который проходит сухой азот из баллона. Выход­ной виток змеевика впаян в нижний виток змеевика, поэтому азот идет противотоком через масло, стекающее по змеевику в бак.